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En tres años se concluirán ampliaciones de rutas 2 y 7 que beneficiarán a 300 mil usuarios

By on 15/03/2017 0 173 Views

El viceministro de obras Juan Manuel Cano, dijo  hoy  a Radio Nacional que el emprendimiento tendrá una duración aproximada de tres años y “es el corredor más importante que tenemos de tránsito y movimiento económico del país, por eso requiere atención  y es un logro firmar esos contratos, estamos optimistas al plazo de inicio y terminación de obras, para que podamos ponerlo  al servicio de la gente”

Según el funcionario de gobierno los trabajos “tienen  tres tramos principales, el tramo cero, desde san Lorenzo al desvío de San Bernardino, luego desde  el desvío a  San Bernardino  hasta Coronel Oviedo y luego de Coronel Oviedo hasta el km183 donde empalma con el contrato de Tape Porá”

Comentó que en el caso del tramo cero,  las obras comenzarán  en un plazo no mayor de 90 días, “porque es una recomposición completa de ese corredor para poder recaparlo,  pintarlo, ponerle señalización,  evitar giros al a izquierda y volver a recuperar el tránsito,  en una velocidad crucero de 100km por hora,  luego en el cruce de ciudades se reducirá como corresponde pero queremos tener toda la pista lista desde san Lorenzo a San Bernardino  en óptimas condiciones en 12 meses” señaló.

En el caso de las otras etapas, “con  las obras principales,  el resto de las duplicaciones serian en un plazo de dos años,  comenzarían a mitad del año o más adelante,  una vez que se haga el cierre financiero y consiste en duplicar la ruta que va a Coronel Oviedo  o ampliar a ambos lados la ruta existente y construir las vías , posteriormente,  la ruta 7 que comienza en Coronel Oviedo   es construir una nueva carretera  al lado de la que existe porque la franja de domino es más ancha que la ruta 2”

Agregó que el desarrollo de las obras serán sin interrupción del tránsito vehicular, como todas las obras que  se han llevado a cabo, citando como ejemplo la ruta Mariano R. Alonso – Limpio, a fin de garantizar la circulación normal de los automovilistas y usuarios.

El monto total de inversión  será de 527 millones de dólares, y  el costo de obras aproximadamente de 400 millones,” la diferencia es los intereses, fiscalización, impuestos, supervisión y sumado llega a los 527 antes mencionado”.

En este modelo que se da inicio ahora, “el recurso financiero es puesto por la propia empresa y el gobierno paga en 30 años con dos tipos de pago, la evolución de la inversión y otra por la operación del sistema de recursos del peaje  que van a ser utilizados,  van a una cuenta de fideicomiso y esa van a ir a reparar los servicios que pueda prestar la empresa contratada” agregó.

Señaló finalmente que “este es el contrato más emblemático que tenemos por el tamaño de la inversión, aproximadamente  el 70% de la economía se mueve sobre ese eje, es una necesidad sentida de muchos años “ afirmó el viceministro.

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