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LLegada de asfalto marca un antes y un después para el Chaco

By on 12/08/2019 0 185 Views

El titular del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Arnoldo Wiens y su equipo técnico, visitaron la mañana de este domingo la zona de obras para verificar los avances del Corredor Bioceánico en Carmelo Peralta, en donde destacó que la llegada del asfalto “marca un antes y un después no sólo para el Alto Paraguay,sino para todo el Chaco y para el país”.

Vale recordar que el Consorcio Vial Corredor Bioceánico, adjudicado por el Gobierno para el primer tramo de la mencionada obra -que está transformando al Chaco- procedió el viernes último a tender la primera capa asfáltica en la historia del Departamento de Alto Paraguay, específicamente en el frente de Carmelo Peralta, un municipio de 4.000 habitantes que sufrió toda su vida por el aislamiento que significa la falta de caminos de todo tiempo.

“Es algo histórico, son los primeros kilómetros de ruta de todo tiempo, hay mucho sufrimiento que tal vez conozcan sólo por las publicaciones, año a año durante muchos meses los pobladores no pueden moverse hacia ningún lugar” graficó el ministro a los periodistas que acompañaron a la comitiva.

Siguió explicando que esta ruta converge finalmente con la Transchaco, por un lado en la zona de Loma Plata, y más adelante – en un segundo tramo- va a cruzarse con Mariscal Estigarribia para llegar hasta Pozo Hondo y desde ahí hasta la triple frontera con Bolivia y Argentina. “Va a hecer un corredor vial y logístico muy importante que va a unir finalmente con los puertos de Chile en el Océano Pacífico con la posibilidad de transporte de cargas y pasajeros”, subrayó.

EMOTIVO

El acto fue muy emotivo para los habitantes de la zona quienes están experimentando grandes cambios sociales y económicos con esta obra cuyo presupuesto asciende a unos US$ 450 millones al tipo de cambio actual. “Estamos muy orgullosos y confiamos en que con la llegada del asfalto mejorará aún más la calidad de vida de las personas, Hace décadas que veníamos soñando con esto y hoy es toda una realidad”, señaló al respecto la intenta de la localidad, Mirna Orrego de Segovia.

Desde el consorcio CCVB, conformado por la empresa paraguaya Ocho A y la brasileña Queiroz Galvao SA, informaron que se asfaltaron más de 400 metros lineales por 2,5 metros de ancho este viernes. Vale recordar que estas empresas son las responsables del primer tramo del corredor bioceánico en Paraguay con una longitud 277 Km, bajo el modelo de contrato más conocido como “llave en mano” y mediante el cual las empresas privadas corren con los riesgos inherentes a la obra.

“Se le dio un amplio destaque a la banquina de esta ruta , la parte de transporte tendrá 7 metros y 2,5 metros de banquina en cada lada, así en total 12 metros de ancho con 4 centímetros con un asfalto especial para soportar el peso”, agregó al respecto Wiens.

DOS FRENTES

A la par del frente Carmelo Peralta, el consorcio CCVB viene trabajando también en la zona de Loma Plata, donde también ya se está procediendo al asfaltado. En total son casi 900 obreros desplegados a lo largo de las zonas de obra lo que hace de este proyecto, el de mayor envergadura en la historia del Chaco paraguayo.

Se calcula que una vez culminadas las obras, en alrededor de 35 meses, circularán por la zona unas 25 millones de toneladas de granos desde Brasil hacia los puertos chilenos en el Océano Pacífico, lo cual generaría unos 2.500 empleos adicionales de manera directa.

FISCALIZACIÓN
Sobre los cuestionamientos de sectores de la prensa sobre la fiscalización de la obra, el ministro explicó que el contrato bajo la Ley 5074 precisamente establece plazos que ya ni siquiera son establecidos por el ministerio sino por los bancos que financian la obra los cuáles son plazos rígidos tramo por tramo. El 30 de setiembre por ejemplo es una de las fechas topes y a pesar de las lluvias incesantes en los últimos meses, se está cumpliendo.

“Los controles que estamos haciendo son muy exigentes, tenemos muy buenos técnicos y estamos seguros de que la calidad de la obra está absolutamente garantizada. A medida que avanza contratamos más fiscalizadores, por ahora tenemos una docena y vamos a llegar a tener entre 20 y 30 fiscalizadores a medida que avancen las obras”, puntualizó.

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