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Ruta Bioceánica avanza de acuerdo al cronograma

By on 24/09/2019 0 156 Views

Los primeros 24 kilómetros del Corredor Vial Bioceánico, que cruza el Chaco paraguayo, serán habilitados el próximo viernes por el ministro de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Arnoldo Wiens.   

El ingeniero Juan Rivarola, del Consorcio Corredor Vial Bioceánico – compuesto por la empresa paraguaya Ocho A y la brasileña Queiroz Galvao – comentó que los subtramos 1 (Loma Plata) y 20 (Carmelo Peralta) de 12 kilómetros cada uno, ya cuentan con carpeta asfáltica y que actualmente se están concluyendo las obras complementarias como señalización y accesos a propiedades. 

El primer tramo adjudicado de esta megaobra de infraestructura, que está transformando al Chaco, cuenta con 20 subtramos que suman en total 277 kilómetros con una inversión que supera los 440 millones de dólares bajo la ley 5074, un modelo de contrato más conocido como “llave en mano”, mediante el cual las empresas privadas corren con los riesgos inherentes a la obra.

Vale recordar que se le dio un amplio destaque al paquete estructural de esta ruta, la capa de rodadura tiene 7 metros de ancho y 2,5 metros de banquina en cada lado, así en total 12 metros de ancho con dos capas de 4 centímetros (8 cm en total) de un asfalto especial para soportar el peso de camiones cargados. Estas dos capas son en los 7 metros de la carpeta de rodadura.

La construcción del Corredor Bioceánico tiene un valor estratégico, muy importante para el Paraguay, porque transformará la Región Occidental en un centro logístico internacional, al constituirse en el paso más corto entre puertos chilenos el océano Pacífico y puertos brasileños en el  Atlántico. 

Esta ruta converge finalmente con la Transchaco, por un lado en la zona de Loma Plata, y más adelante – en un segundo tramo- va a cruzarse con Mariscal Estigarribia para llegar hasta Pozo Hondo, frontera con Argentina. 

En total son más 900 obreros desplegados a lo largo de las zonas de obra, lo que hace de este proyecto, el de mayor envergadura en la historia del Chaco paraguayo.

IMPACTO SOCIAL

Gracias a esta obra, el Departamento de Alto Paraguay ya cuenta con el primer metro cuadrado de pavimento asfáltico en su historia. El impacto social es extraordinario en la zona de obras, sobre todo para los pobladores de Carmelo Peralta, quienes viven aislados ante la falta de caminos de todo tiempo, además de ser el proyecto el mayor generador de empleos en la zona. 

Sólo en el frente Carmelo Peralta, las obras están mejorando la calidad de vida de más de 4.000 paraguayos quienes se muestran satisfechos por las oportunidades que se abren, las cuales están cambiando de manera notable las perspectivas para la zona. 

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